Dimension coffre Peugeot 3008 : vous avez peur que ce SUV manque d’air dans le coffre ? On vous comprend : entre les vacances en famille, les déménagements express et les courses de Noël, personne n’a envie de jouer au casse-tête pour ranger ses affaires. Alors, bonne nouvelle : on a creusé le sujet pour vous révéler les vraies mesures (et surtout, comment ça change tout) selon que vous prenez une version essence, diesel ou hybride. Prêt à découvrir si ce coffre est un coffre-fort… ou un coffre vide ?
Sommaire
- Le coffre du peugeot 3008 : assez grand pour vos aventures ?
- Les chiffres clés du volume de coffre : ce que vous devez savoir
- Au-delà des litres : les dimensions réelles du coffre décortiquées
- La modularité du coffre : le vrai secret de l’espace du 3008
- Les dimensions extérieures : le 3008 est-il un géant des parkings ?
- Verdict : le coffre du peugeot 3008 est-il fait pour vous ?
Le coffre du peugeot 3008 : assez grand pour vos aventures ?
Vous hésitez sur la Peugeot 3008 ? Une question clé : le coffre suffira-t-il ? Le volume varie selon les générations. Focus sur les chiffres essentiels.
Les modèles récents (2017-2024) offrent 520 litres, extensibles à 1 482 litres sièges rabattus. Les anciens (2009-2016) se limitent à 432 litres, mais atteignent 2,60 mètres de longueur en rabattant le siège avant.
Les hybrides rechargeables perdent 125 litres (395L) pour loger la batterie. Malgré cela, les sièges arrière coulissants (2/3-1/3) et un seuil bas maintiennent une bonne praticité.
Pour une famille, 520 litres (ou 395L pour l’hybride) suffisent facilement. Les valises de 24 pouces s’alignent sans mal. En cas de besoin, rabattre les sièges libère un espace généreux.
En résumé : si vous ne transportez pas de gros volumes, la dimension coffre peugeot 3008 convient à la majorité des usages, même en hybride. Un bon équilibre entre espace et modularité !
Les chiffres clés du volume de coffre : ce que vous devez savoir
Vous hésitez à acheter une Peugeot 3008, mais le volume du coffre vous intrigue ? On décortique les chiffres clés pour vous aider à y voir plus clair.
Le volume standard : la promesse des 520 litres
La Peugeot 3008 Phase II, disponible en version thermique, offre un coffre de 520 litres selon la norme VDA. Concrètement, c’est amplement suffisant pour un week-end en famille avec deux valises, des sacs de sport et un sac à dos. Ce volume est bien supérieur à la moyenne des SUV compacts, comme le Nissan Qashqai (459L) ou le Renault Kadjar (520L).
Le volume maximal : jusqu’à 1482 litres pour tout charger
En rabattant la banquette arrière (souvent en 2/3-1/3), le coffre s’étire jusqu’à 1482 litres. Imaginez transporter deux vélos, un meuble IKEA et des cartons sans difficulté. La modularité est un atout, surtout avec le plancher ajustable sur deux niveaux pour optimiser l’espace. Même les objets longs, comme des skis ou une planche de surf, trouvent leur place grâce au siège passager avant rabattable.
Attention aux versions hybrides : un coffre légèrement réduit
Les versions hybrides rechargeables (PHEV) perdent environ 125 litres, passant à 395L. La batterie sous le plancher explique cet espace en moins. Si vous transportez peu d’affaires quotidiennement, ce volume reste acceptable. Mais pour les longs trajets ou les déménagements, certains jugent cet espace « moyen » comparé aux thermiques. Un compromis à peser si la recharge électrique est votre priorité.
En résumé, la Peugeot 3008 convient à la plupart des besoins, sauf pour les usages intensifs en charge. Les versions thermiques et électriques (jusqu’à 588L) restent les meilleures options pour ceux qui privilégient le rangement. Et vous, quel volume vous semble indispensable ?
Au-delà des litres : les dimensions réelles du coffre décortiquées
Largeur utile : 105 cm
La Peugeot 3008 propose une largeur de 105 cm entre les passages de roues. Un atout pour ranger valises ou poussettes sans encombre. Les versions hybrides et électriques conservent cette mesure, prouvant que l’espace est préservé malgré la technologie. Concrètement, un landau ou un sac de golf tient aisément grâce à cette ouverture généreuse.
Profondeur maximale : 186 cm
En rabattant la banquette, la profondeur atteint 186 cm. En configuration standard, la longueur est de 91,9 cm, suffisante pour 4 valises. Les versions hybrides perdent 125 litres de volume maximal (1357 L contre 1482 L), mais restent fonctionnelles. Un skieur, par exemple, y range facilement ses deux paires de skis et des bâtons.
Hauteur sous tablette : 51 à 55 cm
Une hauteur de 51 à 55 cm permet de ranger des objets hauts comme un sapin de Noël ou un carton de déménagement. Le plancher modulable libère 60 L supplémentaires en position basse. Utile pour cacher un sac ou un chargeur électrique. Cet espace vertical reste suffisant pour des bagages empilés sans abîmer les couvercles.
| Caractéristique | Version Thermique/Essence/Diesel | Version Hybride Rechargeable (PHEV) |
|---|---|---|
| Volume standard (banquette en place) | 520 L | 395 L |
| Volume maximal (banquette rabattue) | 1482 L | 1357 L |
| Largeur entre passages de roues | 105 cm | 105 cm |
| Profondeur maximale (sièges rabattus) | 186 cm | 186 cm |
| Hauteur sous tablette | 51-55 cm | 51-55 cm |
Espace suffisant pour les besoins courants ?
Le coffre s’adapte à la plupart des usages. Une famille de 4 personnes peut y ranger 4 valises de 28 pouces. Les versions hybrides compensent leur volume réduit (395 L) grâce à la modularité. Si besoin, des accessoires comme un coffre de toit (600 L) ou des barres supportant 100 kg viennent compléter l’espace. Idéal pour les longs trajets, avec un seuil de chargement à 70 cm qui facilite le transport de charges lourdes.
La modularité du coffre : le vrai secret de l’espace du 3008
Le coffre de la Peugeot 3008 cache un atout précieux : sa modularité intelligente. Si son volume varie selon les générations, c’est surtout sa capacité à s’adapter qui le rend si pratique. On vous explique pourquoi ce système vaut son pesant de cacahuètes.
Le plancher du coffre propose deux positions. En position haute, il crée une surface parfaitement plate quand les sièges arrière sont rabattus. Pratique pour glisser facilement des objets lourds, mais aussi pour sécuriser des affaires grâce à un double-fond malin. En position basse, il libère 60 litres supplémentaires en hauteur, idéal pour des bagages volumineux.
Autre point fort : la banquette arrière fractionnable 40/20/40. Cette astuce permet de garder des places assises tout en logeant des skis, une valise XL ou un vélo démonté. Et pour les objets très longs, certaines finitions offrent même un siège passager avant rabattable, étendant la longueur de chargement jusqu’à 2,60 mètres.
- Titre de la liste : Les atouts de la modularité du 3008 :
- La banquette arrière fractionnable 40/20/40 qui combine flexibilité et confort pour les passagers.
- Le système Magic Flat (sur versions récentes) avec des manettes dans le coffre pour rabattre les sièges en un clin d’œil.
- Le siège passager avant rabattable (sur certaines finitions) pour des objets de plus de 3 mètres, comme des planches de surf.
En combinant ces astuces, le volume passe de 520 litres en configuration standard à 1 580 litres avec les sièges rabattus. Mieux : la version électrique e-3008 préserve cet espace grâce à des batteries intégrées sous le plancher. Un détail qui change tout pour un coffre toujours aussi malin, même en 100 % électrique.
Les dimensions extérieures : le 3008 est-il un géant des parkings ?
Un grand coffre, c’est bien, mais si la voiture ne rentre pas dans votre garage, à quoi bon ?
Voici les mensurations du nouveau Peugeot 3008 (2024) :
- Longueur : 4,54 mètres. Dans la moyenne haute des SUV compacts, 10 cm de plus qu’un Renault Kadjar, mais 8 cm de moins qu’un Volkswagen Tiguan. Bon compromis entre espace intérieur et compacité.
- Largeur (sans rétros) : 1,90 mètre. Un défi en ville, surtout pour le stationnement en épi dans des rues bondées.
- Largeur (rétros déployés) : 2,11 mètres. 20 cm de plus qu’un Toyota C-HR avec rétros ouverts, à manier avec précaution dans les passages étroits.
- Hauteur : 1,64 mètre. Vérifiez la hauteur maximale de votre parking souterrain : même une antenne mal ajustée pourrait poser problème.
Malgré son gabarit, le 3008 reste maniable. Ses 2,74m d’empattement facilitent les virages serrés, une rareté pour sa catégorie.
Les radars et la caméra de recul sont un réel atout : 78% des automobilistes jugent le stationnement arrière « stressant », mais la vue aérienne 360° supprime les angles morts.
En résumé : son encombrement exige vigilance, mais les aides électroniques compensent. Parfait pour les familles, à condition de vérifier l’accès à votre garage. Un SUV équilibré entre volume et praticité.
Verdict : le coffre du peugeot 3008 est-il fait pour vous ?
Alors, ce coffre est-il fait pour vous ? Tout dépend de votre usage. Le Peugeot 3008 propose des volumes variables selon les générations et motorisations.
Pour les anciennes versions thermiques, le coffre affiche 520 à 591 litres, extensible à 1 482 litres avec les sièges rabattus. Un bon compromis pour les trajets familiaux ou les courses.
Les nouvelles versions hybrides et hybrides rechargeables montent à 588 litres, un record dans la catégorie. Mais attention : les modèles hybrides perdent 125 litres, tombant à 395 litres. Un détail qui compte pour les familles ou les gros besoins.
Son plancher plat ajustable reste un atout majeur, facilitant le rangement. Le siège passager rabattable permet même de charger des objets longs jusqu’à 2,60 mètres.
- Pour vous si : Vous choisissez une version thermique et cherchez un coffre polyvalent pour la famille ou les loisirs.
- À considérer si : Vous optez pour l’hybride. Suffisant pour le quotidien, mais limité pour les gros chargements.
- Le vrai plus : La modularité du plancher et sa surface plate, pratique pour organiser vos affaires.
Indécis ? Testez-le en concession avec vos bagages habituels. Un coffre, c’est comme une chaussure : ça se chausse avant d’acheter !
Le coffre du Peugeot 3008 séduit par son volume généreux (520L en thermique, 395L en hybride) et sa modularité malgré la batterie. Avec ses 1482L en version rabattue et son plancher Magic Flat, il s’adapte à toutes les situations. Hybride ou thermique, ce coffre est un allié malin : testez-le en concession pour l’essayer avec vos affaires !